Фијат крома
| Фијат крома | |
|---|---|
 Фијат крома | |
| Преглед | |
| Произвођач | Фијат |
| Производња | 1985. – 1996. |
| Монтажа | Италија |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 5 врата – лифтбек |
| Платформа | Tipo Quattro |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.6, 2.0, 2.5 L дизел 1.9, 2.4, 2.5 L |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2660 |
| Дужина | 4495 |
| Ширина | 1755 |
| Висина | 1425 |
| Хронологија | |
| Претходник | Фијат аргента |
Фијат крома (итал. Fiat Croma) је аутомобил који је производила италијанска фабрика аутомобила Фијат од 1985. до 1996. године.
Историјат
[уреди | уреди извор]Фијат крома (интерне ознаке 154) била је у каросеријској изведби лифтбек са петора врата, коју је дизајнирао Italdesign Ђорђета Ђуђара, а заснована је на платформи Tipo Quattro, која је развијена у сарадњи Фијата и Саба. Резултат те сарадње су били врло успешни четверци Саб 9000 (1983), Ланча тема (1984), Фијат крома (1985) и Алфа Ромео 164 (1987). Аутомобили су имали углавном највећи део исте механичке делове, шасију и основни костур каросерије, док је распон погонских јединица варирао, при чему су мотори Фијата и Ланче били најближи један другом.[1]
Иако су остали модели припадали вишој класи (Е-сегменту), крома је пласирана у Д-сегмент, односно у средњу класу, замењујући неуспешну Фијат аргенту. Крома је била први велики породични аутомобил, који је произвео Фијат и који је имала попречно постављен мотор и погон на предње точкове.[1]
У то време био је изузетно успешан модел који је помогао Фијату да се извуче из кризе. Продато је 438.000 примерака,[2] а колико је Фијат био видовит када је у питању био овај модел показује и чињеница да је у аутомобилској историји то био први серијски аутомобил са уграђеним турбодизел мотором са директним убризгавањем горива.[3]
Први мањи редизајн је урађен 1997. године, док је 1991. године урађен обимнији. Такође и 1993. године крома је рестилизовна.[4]
Мотори
[уреди | уреди извор]| Модел | Мотор | Запремина | Снага | Обртни момент | 0–100 km/h | Брзина |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 бензин | 1585 cm³ | 61 kW (82 КС) | 127 Nm | 14,0 сек. | 170 km/h |
| 2.0 CHT 90 | 1995 cm³ | 66 kW (89 КС) | 169 Nm | 11,8 сек. | 182 km/h | |
| 2.0 CHT 98 | 72 kW (97 КС) | 168 Nm | 11,7 сек. | 183 km/h | ||
| 2.0 i.e. cat. | 85 kW (114 КС) | 162 Nm | 10,5 сек. | 190 km/h | ||
| 2.0 i.e. | 86 kW (115 КС) | 162 Nm | 9,9 сек. | 192 km/h | ||
| 2.0 i.e. Automatica | 86 kW (115 КС) | 162 Nm | 11,8 сек. | 188 km/h | ||
| 2.0 i.e. 16V cat. | 101 kW (135 КС) | 180 Nm | 10,1 сек. | 200 km/h | ||
| 2.0 i.e. Turbo cat. | 110 kW (150 КС) | 247 Nm | 7,8 сек. | 210 km/h | ||
| 2.0 i.e. Turbo | 114 kW (153 КС) | 235 Nm | 7,8 сек. | 210 km/h | ||
| 2.5 i.e. V6 cat. | V6 бензин | 2492 cm³ | 117 kW (157 КС) | 213 Nm | 8,6 сек. | 215 km/h |
| 1.9 Turbodiesel i.d. 90 | R4 дизел | 1929 cm³ | 66 kW (89 КС) | 186 Nm | 12,5 сек. | 180 km/h |
| 1.9 Turbodiesel i.d. 92 | 68 kW (91 КС) | 196 Nm | 12,5 сек. | 180 km/h | ||
| 2.4 Turbodiesel | 2445 cm³ | 74 kW (99 КС) | 216 Nm | 11,9 сек. | 185 km/h | |
| 2.5 Diesel | 2499 cm³ | 55 kW (74 КС) | 162 Nm | 16,6 сек. | 165 km/h | |
| 2.5 Turbodiesel Eco | 77 kW (103 КС) | 220 Nm | 10,7 сек. | 190 km/h | ||
| 2.5 Turbodiesel | 85 kW (114 КС) | 245 Nm | 11,0 сек. | 195 km/h |
Галерија
[уреди | уреди извор]-
пре редизајна -
пре редизајна -
редизајн од 1991. -
редизајн од 1991.
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ а б „Fiat Croma (1985): nejlevnější z italsko-švédské čtveřice” (на језику: чешки). autorevue.cz. Приступљено 2. 6. 2020.
- ^ „Fiat "Croma" La "Confort Wagon"” (на језику: италијански). quattroruote.it. Приступљено 2. 6. 2020.
- ^ „Fiat Croma Mk1” (на језику: српски). fiatautootpad.rs. Приступљено 2. 6. 2020.
- ^ „Fiat Croma 1991 - 1996” (на језику: енглески). autoevolution.com. Приступљено 2. 6. 2020.
- ^ „Fiat Croma (1985-97)” (на језику: италијански). automoto.it. Приступљено 2. 6. 2020.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
- Netcarshow: Fiat Croma (1993) (језик: енглески)